“十四五”期間綜合交通運輸作為建設現代化經濟體系 、構建新發展格局的先行領域 ，作為四川推進“一干多支” 、融入國家重大戰略的關鍵支撐 ，將充分發揮作用 。我省綜合交通運輸將重點加快推動“澳门十大电子澳门十大电子通”向“电子游戏app下载暢”跨越 、交通大省向交通強省跨越、西部綜合交通樞紐向國際門戶樞紐跨越 。
一 、融入國家綜合立體交通網 ，凸顯戰略性樞紐功能
“十四五”是四川加快構建綜合交通體系的關鍵期、融合期。隨著成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略，未來四川在全國交通格局中的位勢將進一步提升 ；同時 ，“十四五”期間 ，隨著成都天府國際機場 、成達萬高鐵 、成自宜高鐵 、久馬高速、九綿高速等標志性項目建成投運 ，四川將加速融入國家綜合立體交通網 ，進一步提升銜接聯動“一帶一路” 、長江經濟帶 、西部陸海新通道的戰略性樞紐功能 。省內多數城市將進入綜合交通建設的窗口期，享受到鐵路 、民航運輸服務 ，亟需推動鐵公水航有機銜接 、集成發展。
二 、出川大通道再增加17條 ，鐵路建設投資將創新高
1.7萬億元——這是預計的“十四五”期間全省綜合交通投資總額，相較于“十三五”期間增加40%左右 。
目前四川交通仍處于基礎設施集中建設 、貫通成網的關鍵階段 ，重點依然是加快補齊基礎設施短板 。以構建陸海互濟 、東西暢達 、南北貫通的“四向八廊”戰略性綜合交通走廊為目標 ，到2025年 ，建成出川大通道達到55條 ，其中高速公路35條 、鐵路16條 、水路4條 ，較“十三五”末再增加17條 。西向通道“空白”彌補，南向通道進一步強化 ，北向 、東向通道提升 。
“十四五”期間四川交通領域的投資結構將發生變化 。“十三五”期間 ，全省公路水路投資預計超過8000億元 ，占綜合交通投資總額的60%以上 。“十四五”期間，全省公路水路投資提出了不低于8000億元 、力爭1萬億元的目標 ；同時 ，鐵路建設將迎來高峰期 ，一批改變四川對外開放格局的鐵路大通道加快建設 ，鐵路投資將創新高 ，全省交通投資將由公路“一枝獨秀”向公鐵“雙輪驅動”轉變 。
交通建設的主戰場也將發生變化 。推動成渝地區雙城經濟圈建設是重點 ，交通建設將聚焦城市群、都市圈 ，架設多通道，打通斷頭路 ，推動實現城市群交通一體化 、都市圈同城同網 。
高速公路將以加快五大經濟區之間的互聯互通為重點 ，在成都平原經濟區和攀西經濟區之間構建起更多的通道 ，在川東北經濟區和川南經濟區之間推動更多高速公路通道落地 、成網。此外 ，將繼續加強“三州”地區通道建設 。
三 、“四好農村路”提質擴面,實施農村公路“三大工程”
“十四五”期間 ，我省農村公路將實施“三大工程”。聚焦區劃改革調整后 ，被撤并村到新村委會缺乏直連道路的問題 ，實施撤并建制村暢通工程 ；聚焦支撐農村產業和經濟社會發展 ，推動“交通＋產業”“交通＋旅游”等融合發展，實施鄉村振興產業路旅游路工程 ；聚焦群眾對農村客運的新需求 ，實施鄉村客運“金通工程” 。
集團公司作為全省交通基礎設施投資建設運營的主力軍，“十四五”期間仍將加大對重點項目的投資建設 ，為我省從交通大省邁向交通強省發揮關鍵作用 。集團公司交通主業的發展壯大，為產融公司實施相關產業鏈金融服務提供更加廣泛的拓展空間 。
